GP de Qatar de Fórmula 1 - Clasificación - Ferrari Club España

GP de Qatar de Fórmula 1 - Clasificación

Leclerc y Hamilton lucharán en carrera con un Ferrari ingobernable

Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: F1 / FIA / Sutton
© 2025 Ferrari Club España

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Circuito: Losail International Circuit
Losail – 5,419 km

Clasificación: Ferrari SF25

Charles Leclerc: 10º - Q1 - 1’20''564 - Q2 – 1’20'’343 - Q3 – 1’20’’561
Lewis Hamilton: 18º - Q1 - 1'20"907 - Q2 – --- --- - Q3 – --- ---

Pole Position: Oscar Piastri - 1’19”387 - (McLaren)

Meteo: Temperatura ambiente 21ºC
Temperatura asfalto 26ºC – Sereno

La penúltima qualy de la temporada 2025 de Fórmula 1 fue una de las más importantes. Con dos McLaren muy superiores a la competencia, Oscar Piastri dio el golpe sobre la mesa y se apuntó la pole position después de un error de Lando Norris en su giro final. Les escoltarán Max Verstappen, que intentará mantener sus escasas opciones de título, y el juez de lujo en George Russell, capitán de una Mercedes que salvo sorpresa obtendrá el subcampeonato de Constructores.

Para Ferrari es un fin de semana frustrante, aún más amargo por una sesión de Clasificación en la que Leclerc terminó en décimo lugar a pesar de lo que él mismo describió como una buena vuelta. Leclerc explicó que había modificado radicalmente la puesta a punto de su monoplaza respecto a ayer, con la esperanza de encontrar una dirección capaz de garantizar el mismo salto de calidad visto en los dos últimos Sprints, en Austin y Brasil. Esta vez, sin embargo, nada produjo los resultados esperados, al contrario, acabaron generando el efecto contrario.

Las dificultades volvieron a aparecer durante la Calificación, confirmando que el SF-25 sigue siendo un coche impredecible y difícil de pilotar en las largas curvas cataríes. Hamilton señaló que el monoplaza sufre de un rebote bastante marcado y, sumado al sobreviraje, estos dos factores han influido mucho en las dificultades experimentadas por el británico, retrotrayéndole a las sensaciones de hace unos meses.

Los Williams lideraron el pelotón de la Q1, a la que todos salían rápidamente por estar en un circuito rápido y sin opciones de error. Carlos Sainz empezó en 1’22’’3 e Isack Hadjar estableció un primer tiempo representativo en 1’21’’4. Fernando Alonso alcanzó la barrera del 1’20 y Verstappen se situó a cuatro milésimas del Aston Martin, batido en 73 por Russell poco después. Piastri se puso primero con un 1’20’’7 y fue el mejor del primer intento de la larga primera sesión.

Hadjar, Verstappen y Norris batieron a Piastri en la segunda tentativa, con el inglés y el australiano 77 milésimas detrás. Pero Russell se hizo con el primer puesto en la última vuelta de la Q1, seguido de Norris, Piastri, Verstappen y Sainz. Liam Lawson y Gabriel Bortoleto salieron del apuro y relegaron a Yuki Tsunoda y Lewis Hamilton, los dos grandes caídos de la primera tanda. Esteban Ocon, Lance Stroll y Franco Colapinto completaron el quinteto eliminado.

Verstappen abrió la Q2 con dos vueltas de preparación mientras Oliver Bearman y Nico Hülkenberg marcaban las primeras referencias. El holandés marcaba un 1’20’’1 y Piastri hizo un tremendo 1’19’’650 que relegaba al Red Bull y a Norris a medio segundo de distancia, perdiendo encima el líder del Mundial su vuelta por track limits. Charles Leclerc era último con un Ferrari más rebelde que de costumbre y todos los equipos excepto la Scuderia, tenían un coche peleando por acceder a la Q3.

Entraba Verstappen en la barrera del 1’19 y Norris hizo lo propio en su giro bueno, a dos décimas de un Piastri líder holgado de la Q2. Verstappen y la dupla de Mercedes escoltaban a los coches papaya y los dos pilotos españoles también accedían a la mitad superior de la siempre igualada parrilla. Leclerc se coló noveno en Q3 por siete milésimas sobre Hadjar y diez sobre Hülkenberg, caído el alemán junto a Lawson, Bearman, Bortoleto y Alex Albon.

De nuevo Verstappen madrugó en el acceso a la Q3 para una primera vuelta de calentamiento. Los McLaren sí marcaban tiempo y Norris arrancó con un 1’19’’495, seguido por Piastri a 35 milésimas. Hadjar, Sainz y Pierre Gasly no podían bajar del 1’20 y Verstappen marcaba 1’19’’9, superado por Russell en la tercera posición. Leclerc perdía el coche a muy alta velocidad en la penúltima curva, recuperándolo para seguir en su lucha particular, mientras Sainz salía a pista con un plástico en un neumático, que provocó una bandera roja a pesar de soltarse en tres curvas.

Quedaban cinco minutos de sesión cuando la bandera roja se retiraba y nadie saldría con prisas. Norris en su vuelta se fue largo en la segunda curva y perdió su oportunidad, abortando la vuelta. Piastri aprovechó la oportunidad y le quitó la pole a su compañero por una décima (1’19’’387), seguidos a dos décimas y media por Verstappen y Russell (11 milésimas del neerlandés respecto al Mercedes). Andrea Kimi Antonelli y Hadjar formarán la tercera fila, rellenando el comprimido top 10 Sainz, Alonso, Gasly y Leclerc.