6ª Jornada de Test de pretemporada de F1 – Bahréin - Ferrari Club España

6ª Jornada de Test de pretemporada de F1 – Bahréin
Leclerc se muestra sólido y consistente, y marca el mejor crono de los test

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Pirelli, F1, Scuderia Ferrari HP - © 2026 Ferrari Club España

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La pretemporada en Bahréin ha llegado a su fin este viernes, y Charles Leclerc ha firmado el mejor crono de la jornada y de la pretemporada, con un 1’31’’992. Los Ferrari se han mostrado sólidos y consistentes a lo largo de estas dos semanas de test, pero sobre todo en esta jornada final. George Russell ha podido rodar rápido durante la tarde tras el problema que dejó parado al Mercedes de Andrea Kimi Antonelli durante la mañana.

Han sido tres semanas muy intensas, que han despejado varias incógnitas, pero todavía quedaba una jornada de mucho trabajo, en la que íbamos a tener una imagen mucho más clara en cuanto al ritmo en tandas largas de cada equipo, y vaya última hora de jornada de test más intensa! Incluso en busca de las vueltas para la “gloria” por parte de un Leclerc que se estaba gustando. Ya con el crono a cero, se termina la pretemporada más importante de la Fórmula 1 en los últimos años, dejándonos varias conclusiones.

Entre ellas, que los cuatro de arriba siguen siendo los equipos punteros, y que Aston Martin está en claras dificultades a dos semanas del arranque del curso. La cara y la cruz de unos test que ya han concluido tras nueve días de rodaje para cada equipo, 11 en total, si se cuenta los cinco habilitados de Barcelona, de los que las escuderías sólo pudieron usar tres.

Y en cuanto a sensaciones, cogiendo con pinzas los tiempos que hemos visto esta pretemporada, Ferrari, Mercedes, McLaren y Red Bull están por delante. Pero se ha visto a la Scuderia cómoda, solvente durante los días de test. Y más todavía centrándonos en la figura de Charles Leclerc, que ha firmado el mejor tiempo de la pretemporada. En Maranello ha sido un invierno silencioso... pero cuando ha llegado la hora de la verdad, Ferrari ha destacado. Veremos si estas buenas sensaciones se mantienen durante el primer Gran Premio del año.

La mañana arrancó con buenas sensaciones para Ferrari. Charles Leclerc se puso al frente de la tabla de tiempos desde primera hora, por delante de Andrea Kimi Antonelli con el Mercedes y Oscar Piastri con el McLaren. Los equipos punteros continuaban en las primeras posiciones y sólo Haas se pudo colar entre los cuatro mejores en esta sesión vespertina.

Aunque Haas no llamó la atención por sus tiempos durante la mañana, sino por el hecho de haber empezado esta mañana una tanda corta con neumáticos intermedios en una pista completamente seca. Según han revelado los estadounidenses, se trataba de un experimento aerodinámico para comprobar las alturas de modos específicos cuando sólo puede abrirse el alerón delantero, no el trasero.

La mañana evolucionó sin problemas aquí y allá, con la tabla de tiempos sin moverse apenas en la parte de arriba. Los pilotos rodaban y rodaban, hasta que el Mercedes de Antonelli dijo basta y se paraba en la recta entre las curvas 10 y 11, siendo la primera vez que el W17 se quedaba parado en medio de la pista. Mercedes llegará a Australia como el favorito a la victoria, pero sus rivales ya saben que el W17 también puede decir basta. No obstante, durante la tarde, George Russell ha sido sólido.

Para el Williams de Carlos Sainz, no ha sido una mala jornada en general. El madrileño ha firmado un total de 141 vueltas, aunque con tiempos aún algo discretos, incluso tras haber calzado el neumático C5. Evidentemente, esto último siempre es anecdótico en los test y están cumpliendo con lo importante, que es rodar y no tener contratiempos. Algo que ha conseguido también al final de la sesión, incluso probando alguna tanda algo más larga.

No hemos podido ver tandas largas en Aston Martin. Antes de empezar la jornada, Honda comunicó que el problema de fiabilidad que sufrió el AMR26 de Fernando Alonso ayer estaba relacionado con la batería y debido a ese contratiempo y a la escasez de piezas, iban a llevar a cabo un plan de rodaje muy limitado, con sólo tandas cortas. Fueron, en total, seis vueltas entre la mañana y la tarde, unos números muy difíciles de asumir que son la muestra de lo que ha sido esta temporada. Ahí se confirmó que las pruebas habían concluido para el equipo.

Los más activos por la mañana fueron los motores Ferrari, con el SF-26 de Leclerc llegando a las 80 vueltas y marcando el mejor crono, aunque en el tramo final, el Haas de Ocon le ha arrebatado esa primera posición en cuanto a kilometraje acumulado, al superarle con 82 giros. Por la tarde, esto también se ha confirmado con el buen rendimiento del piloto monegasco, al ser el más rápido en pista y el más solvente. Estaremos atentos a la Scuderia.

Precisamente por la tarde se esperaban unas tandas largas que terminaron convirtiéndose en la búsqueda de rendimiento a una vuelta. Russell no sólo ha sido rápido, sino también consistente. Pero la palma se la llevaba un Leclerc que ha marcado el mejor tiempo de la pretemporada en Baréin (1’31’’992), y completando 132 vueltas que empiezan a despertar la ilusión en Maranello.