GP de Canadá de Fórmula 1 - Carrera - Ferrari Club España
GP de Canadá de Fórmula 1 - Carrera
GP de Canadá de Fórmula 1 - Carrera
Hamilton 2º y Leclerc 4º, gracias a los errores de McLaren y al abandono de Russell
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: FIA - XPB Images - Getty Images - © 2026 Ferrari Club España
Circuito: Circuit Gilles Villeneuve
Montreal – 4,361 km
Carrera: Ferrari SF26
Tiempo del vencedor: Kimi Antonelli (Mercedes) – 1h 28’15’’758 – 68 vueltas
Lewis Hamilton: 2º – +10’’768 – 68 vueltas
Charles Leclerc: 4º – +44’’151 – 68 vueltas
Lewis Hamilton fue elegido como “Piloto del Día”, por votación popular
Vuelta rápida de la Carrera:
Kimi Antonelli – Mercedes - 1’14’'210
Meteo: Temperatura aire 12ºC
Temperatura asfalto 17ºC – Cubierto
Clasificación Mundial de Pilotos:
1. Kimi Antonelli 131 puntos
2. George Russell 88
3. Charles Leclerc 75
4. Lewis Hamilton : 72
5. Lando Norris 58
Clasificación Mundial de Constructores:
1. Mercedes 219 puntos
2. Ferrari 147
3. McLaren 106
4. Red Bull 57
5. Alpine 35
Resumen de la Carrera:
Kimi Antonelli daba un serio golpe de efecto al Mundial en el GP de Canadá F1 2026. El piloto italiano ha conseguido la victoria y le ha metido 25 puntos de golpe a su compañero de equipo, George Russell, quien ha tenido que abandonar por una avería cuando era el líder de la carrera. Lewis Hamilton y Max Verstappen han completado el podio. Charles Leclerc ha finalizado cuarto e Isack Hadjar, quinto.
Franco Colapinto ha sido sexto, con mucha diferencia (14 segundos), respecto al séptimo clasificado Liam Lawson, y un poco más sobre Pierre Gasly. Carlos Sainz, pese a ser uno de los que han salido con neumáticos intermedios, se las ingenió para terminar noveno y sumar dos puntos, mientras que Oliver Bearman ha sido décimo.
Lewis Hamilton ha firmado su mejor resultado como piloto de Ferrari en uno de sus circuitos favoritos, el Gilles Villeneuve. Segundo puesto para el británico en Canadá, un resultado muy importante para él y para todo el equipo, que les da un subidón para seguir empujando antes del inicio de la gira europea. Charles Leclerc, todo y finalizar cuarto, ha tenido una carrera anónima, en la que no ha destacado en ningún momento.
En los prolegómenos de la carrera había mucha incertidumbre, ya que chispeaba un poco y la lluvia era una seria amenaza. En el inicio de la carrera, el asfalto estaba seco a medias y algo deslizante, y siete pilotos se han atrevido con neumáticos intermedios, los McLaren, los Audi, los Cadillac y Carlos Sainz. Mercedes, Ferrari y Red Bull arrancaron con blandos y los Racing Bulls y Alpine con medios.
La salida, pese a las malas condiciones, ha sido muy limpia. Lando Norris ha arrancado muy bien con sus neumáticos intermedios y se ha colocado primero, por delante de Kimi Antonelli, George Russell y un Lewis Hamilton que se ha puesto cuarto. Oscar Piastri perdía posiciones y ha decidido entrar al Pit-Lane para montar neumáticos medios al final de la primera vuelta.
Después de sólo dos vueltas, los pilotos que han salido con intermedios han confirmado que era la elección incorrecta, ya que Lando Norris, siendo el líder de la carrera, ha tenido que parar para montar medios. Eso ha dejado a Kimi Antonelli en el liderato, con George Russell muy cerca y con Lewis Hamilton a poco más de un segundo. Max Verstappen estaba quinto, por delante de Charles Leclerc, Isack Hadjar y Franco Colapinto.
En la sexta vuelta, los Mercedes han estado a punto de tener un accidente muy serio. George Russell ha pasado a su compañero de equipo en la recta que desemboca en la curva 13 y Kimi Antonelli se ha pasado de frenada, quedándose muy cerca de impactar contra el inglés e incluso teniendo que hacer uso de la escapatoria. Russell lo ha aprovechado para abrir un hueco superior a un segundo y Hamilton estaba un poco más lejos, con Verstappen en distancia de ‘'Overtake'’
Mientras los Mercedes entraban en una pequeña tregua, Max Verstappen se ha abalanzado sobre Lewis Hamilton con una frenada tardía por el interior de la curva 1 en la novena vuelta. El inglés se quejaba por la radio de falta de potencia. En la vuelta 12, George Russell ha sufrido una pasada de frenada en la curva 10 y ha permitido que Kimi Antonelli le adelantase, pero rápidamente ha recuperado la posición. La pelea entre ellos estaba muy caliente, sobre todo tras lo ocurrido en la Sprint. Unas vueltas después, en la 17, ambos han vuelto a llegar emparejados a la recta trasera, pero George Russell ha conseguido salir victorioso de nuevo. Casi al mismo tiempo, Lando Norris ha tenido problemas y Oscar Piastri ha embestido a Alexander Albon en la curva 10 y ha tenido que pasar por el Pit-Lane.
Ha sido en la vuelta 22 cuando Kimi Antonelli ha aprovechado otra pasada de frenada de George Russell y ha adelantado al británico en la recta trasera, de camino a la curva 13. Sin embargo, dos vueltas después ha pasado exactamente lo mismo, pero al contrario. Antonelli se ha pasado en la curva 10 y Russell ha recuperado el liderato... aunque con polémica, ya que casi se tocan en la curva 13 y Antonelli ha tenido que utilizar la escapatoria y devolverle el liderato a su compañero.
Todo esto ha terminado en la vuelta 30. George Russell, siendo el líder de la carrera, ha tenido un problema en su Mercedes y ha tenido que abandonar, provocando un coche de seguridad virtual y dejando a Kimi Antonelli como nuevo líder. Como es lógico, muchos pilotos han aprovechado ese VSC para hacer su pit-stop: Antonelli, Verstappen, Hamilton, Leclerc, Hadjar, Colapinto, Lawson, Gasly... prácticamente todos los pilotos que no habían parado recientemente.
La relanzada ha llegado en la vuelta 32 y Kimi Antonelli estaba en una posición inmejorable, era el líder de la carrera con neumáticos medios nuevos y con más de cuatro segundos de ventaja sobre Max Verstappen, y 12 segundos sobre Lewis Hamilton, 15 sobre Isack Hadjar y 16 sobre Charles Leclerc, que al tener que esperar en la parada a Hamilton, ha sido adelantado por Hadjar. Franco Colapinto estaba sexto, por delante de Liam Lawson, Pierre Gasly, Lando Norris y Carlos Sainz.
A partir de ahí, Kimi Antonelli tenía vía libre. El italiano, con un ritmo altísimo, no hacía más que aumentar su ventaja respecto a Max Verstappen, aunque en la vuelta 40 ha perdido dos segundos de golpe con dos doblados, pero se mantenía con cinco segundos de margen. Por otro lado, Charles Leclerc se ha deshecho de Isack Hadjar en la vuelta 39 y, en ese momento, Lando Norris ha tenido que abandonar por una avería.
A falta de 15 vueltas para el final, la victoria parecía estar adjudicada para Kimi Antonelli, pero la pelea por la segunda posición estaba muy viva, ya que Lewis Hamilton venía recortando la brecha con Max Verstappen a pasos agigantados y ya estaba a menos de dos segundos. Charles Leclerc también tenía la cuarta plaza casi asegurada por una sanción a Isack Hadjar, aunque el monegasco ha estado cerca de hacer un trompo por un trallazo de su Ferrari.
En esas 15 vueltas, Kimi Antonelli no ha tenido problemas y ha podido llevar su Mercedes hasta la victoria, cuarta en la F1 y cuarta consecutiva, con vuelta rápida incluida en la última vuelta. Hamilton, por su parte, ha podido superar a Verstappen y defender bien la posición en las últimas vueltas para ser segundo y relegando a Max al tercer escalón del podio. Charles Leclerc ha llegado a meta en cuarto lugar, a más de medio minuto de Max e Isack Hadjar, pese a varias sanciones, ha sido quinto.
Franco Colapinto ha tenido una carrera un poco solitaria, pero ha sido el mejor del resto conquistando la sexta posición, con mucha diferencia, con 14 segundos de ventaja sobre Liam Lawson y un poco más sobre Pierre Gasly. Carlos Sainz se las ha apañado para terminar noveno y sumar dos puntos importantes en el Mundial, mientras que Oliver Bearman se ha llevado el último punto.
