GP de Austria de Fórmula 1 - Clasificación - Ferrari Club España

GP de Austria de Fórmula 1 - Clasificación
Leclerc segundo y Hamilton tercero, con Pole polémica de Russell con banderas amarillas

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: F1 - FIA - Getty images - © 2026 Ferrari Club España

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Circuito: Red Bull Ring
Spielberg – 4,326 km

Clasificación: Ferrari SF26

Charles Leclerc: 2º - Q1 - 1’07''543 - Q2 – 1’07'’030 - Q3 – 1’06’’349
Lewis Hamilton: 3º - Q1 - 1'07"290 - Q2 – 1’06’’994 - Q3 – 1’06’’408

Pole Position: George Russell - 1’06”113 - (Mercedes)

Meteo: Temperatura ambiente 35ºC
Temperatura asfalto 54ºC – Sol

George Russell conseguía la Pole position más vergonzosa de su carrera deportiva. Solo así se puede calificar lo que ha sucedido en Austria, donde Russell ha pasado a fondo por la curva por la que se acababa de estrellar Max Verstappen, ignorando las banderas amarillas, y la FIA ha mirado hacia otro lado robándole la Pole a Ferrari. Todo parecía indicar que sería Pole para Charles Leclerc y doblete para Ferrari tras el accidente de Max Verstappen en la curva 9 en su último intento de la Q3. La situación pedía dobles banderas amarillas, pero faltaban los Mercedes por pasar.

Charles Leclerc y Lewis Hamilton tenían los dos mejores tiempos cuando Verstappen se estrelló intentando mejorar en la última parte del circuito. Al ver la bandera amarilla, Kimi Antonelli abortó su vuelta como corresponde, pero Russell llegó por detrás a toda velocidad, no levantó el pie y marcó un 1’06’’113 que le dio la Pole. Lo increíble es que la FIA ha decidido mirar hacia otro lado, así que Russell se quedaba con la Pole por delante de Leclerc y Hamilton, con Antonelli cuarto y Verstappen quinto. La lección a aprender sería que se puede seguir a fondo con bandera amarilla si no fuese porque ya sabemos que la FIA aplica distintos reglamentos según la nacionalidad del infractor… y muchos ya empezamos a estar hartos del tema.

Los McLaren, que parecían una alternativa seria todo el fin de semana, al final se han quedado impotentes en sexta y séptima posición, con Lando Norris por delante de Oscar Piastri, aunque la tremenda igualdad en los cronos, hizo que los diez primeros clasificados estuvieran metidos todos en un mismo segundo. Isack Hadjar, Liam Lawson y Arvid Lindblad, completaron la lista de los 10 mejores clasificados.

La Q1 daba comienzo con 54ºC en el asfalto y con Kimi Antonelli como favorito desde el inicio, tras sus prestaciones a lo largo de las tres sesiones de libres. El italiano, nada más salir, se adjudicaba un 1'07''083, que batía a Lando Norris por una décima, a Lewis Hamilton por dos y a Max Verstappen por tres, mientras George Russell, estaba lejos.

Pierre Gasly llevaba la voz cantante del grupo medio, en la novena plaza, por delante de Oliver Bearman y los Racing Bulls. Muchos pilotos no han salido para un segundo intento. Antonelli sí, aunque no ha mejorado. Pero no le ha hecho falta para terminar la Q1 en lo más alto de la tabla, seguido por Norris, Hamilton, Lawson y Russell.

Por otro lado, Carlos Sainz ha estado muy cerca de batir a Esteban Ocon para entrar en la Q2, por solo 21 milésimas. El madrileño ha sido decimoséptimo, de modo que quedaba eliminado junto a Albon, los dos Cadillac y los dos Aston Martin.

La Qualy en Austria se presumía como una batalla ajustada, después de ver los tiempos logrados en la Q1, así que se esperaba un buen espectáculo en el resto de la clasificación. La Q2 se iniciaba con Lando Norris siendo el único en salir al principio de la sesión, mientras el resto esperaba pacientemente. El inglés ha marcado un 1'07''321 con blandos usados.

Unos minutos después, Kimi Antonelli ha marcado un tiempazo de 1'06''763 y le situaba primero, seguido por Oscar Piastri a una décima y los Ferrari, a dos décimas. Max Verstappen, con usados, estaba a cuatro décimas. Isack Hadjar estaba sexto, por delante de Lando Norris y un Pierre Gasly que ha podido con los Racing Bulls para ser provisionalmente el mejor piloto del grupo medio.

Al final, Kimi Antonelli ha vuelto a ser el piloto más rápido con una décima de margen sobre los McLaren y dos décimas sobre un George Russell que ha tenido que hacer una vuelta tranquila tras no conseguir un buen primer intento. Max Verstappen por su lado, se confiaba demasiado y no salía a una segundo intento quedándose en el box y ha terminado décimo por solo cuatro centésimas. Pierre Gasly casi pasa a la Q3, pero ha caído por esa pequeña diferencia junto a Bortoleto, Bearman, Hülkenberg, Ocon y Colapinto.

Isack Hadjar, Liam Lawson y Arvid Lindblad, salían al primer intento de la Q3con neumáticos blandos usados, el resto contaba con nuevos. En el primer intento, Antonelli ha marcado un 1'06''414 y ha batido a Russell por 43 milésimas y a Verstappen por 61 milésimas, apareciendo en el momento clave. Piastri estaba cuarto, por delante de Leclerc, Norris y Hadjar. Lawson ha podido con Lindblad para situarse octavo y Hamilton, tras cometer un error, ha abortado su vuelta.

Aún quedaba el último intento, el definitivo, y éste ha llegado con mucha polémica. Verstappen venía muy fuerte en su vuelta con tiempos de Pole, pero ha tenido un accidente en la curva 9 y no ha podido completarla. En ese momento, Charles Leclerc se había situado primero y Lewis Hamilton, segundo. Con el accidente de Max, se esperaba una doble bandera amarilla y en el box de Ferrari ya había algunas celebraciones.

Sin embargo, las dobles banderas amarillas han salido después de que pasara George Russell por ahí, y el inglés ha sido muy astuto, levantando un poco en la curva 9 y no ha mejorado su tercer sector por 27 milésimas, pero ha hecho un 1'06''113, logrando la Pole, pero con banderas amarillas, lo nunca visto. Kimi Antonelli, que sí ha abortado su vuelta, ha sido cuarto, por delante de Max Verstappen y los McLaren. Isack Hadjar, Liam Lawson y Arvid Lindblad han completado la lista de los diez primeros.