GP de Gran Bretaña de Fórmula 1 - Clasificación - Ferrari Club España

GP de Gran Bretaña de Fórmula 1 - Clasificación
Leclerc 2º y Hamilton 3º, con Pole de Antonelli

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: F1 - FIA - Getty images - Scuderia Ferrari HP - © 2026 Ferrari Club España

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Circuito: Silverstone Circuit
Silverstone – 5,891 km

Clasificación: Ferrari SF26

Charles Leclerc: 2º - Q1 - 1’29''534 - Q2 – 1’28'’626 - Q3 – 1’28’’286
Lewis Hamilton: 3º - Q1 - 1'29"644 - Q2 – 1’28’’864 - Q3 – 1’28’’458

Pole Position: Kimi Antonelli - 1’28”111 - (Mercedes)

Meteo: Temperatura ambiente 25ºC
Temperatura asfalto 42ºC – Sol con algunas nubes

Kimi Antonelli fue el claro dominador de la Clasificación del GP de Gran Bretaña, batiendo por 175 milésimas a Charles Leclerc, que esta vez sí pudo con Lewis Hamilton, para llevarse la Pole. Esta Clasificación ha sido diferente a la Qualy Sprint de ayer, ya que Antonelli sí parecía mucho más cómodo con el Mercedes y no ha dado opción a los Ferrari. El italiano ha conseguido su quinta Pole en Fórmula 1 con una diferencia de 175 milésimas sobre Charles Leclerc y más de tres décimas sobre Lewis Hamilton.

En cambio George Russell no encuentra la manera de superar a su joven compañero de equipo, pese a que estaba segundo tras el primer intento de la Q3 y Mercedes tenía un doblete provisional, no ha podido mejorar en su última tentativa y ha finalizado cuarto. Es más, puede dar gracias por esa cuarta posición, ya que en la Q1 ha tenido un leve golpe en Luffield y no ha estado lejos de decir adiós a la Clasificación.

Por detrás, Isack Hadjar ha sido quinto y ha batido a un Max Verstappen que sólo ha podido ser séptimo. Se trata de la primera vez que un compañero bate a Max en una Q3 desde Bakú 2024. Los Red Bull se han intercalado con los McLaren y el 'top 10' lo han completado otra vez los Racing Bulls. El viento reinante hoy en Silverstone, ha complicado las cosas a algunos equipos, como McLaren, cuyos dos coches se han clasificado el 6º y el 8º, y no han mostrado en ningún momento posibilidades de luchar por la Pole.

El viento racheado dio lugar a errores por parte de algunos pilotos a lo largo de la Clasificación. En la Q1, Sainz y Alonso sufrieron sendas pasadas de frenada que hicieron que ambos tuvieran que entrar a boxes a montar un nuevo juego de neumáticos blandos. Ferrari fue el único de los cuatro equipos de cabeza en salir inmediatamente a pista, y una vuelta de 1’29’’534 permitió a Leclerc encabezar la tabla de tiempos una vez todos los pilotos habían completado su primer intento.

La bandera amarilla ondeó transcurridos ocho minutos de sesión debido a una inusual salida de pista de George Russell en Luffield. El piloto de Mercedes impactó ligeramente con la barrera de neumáticos, dañando el alerón delantero, pero pudo regresar a boxes y volver a salir y pasar de ronda sin complicaciones.

Isack Hadjar se colocó en cabeza a menos de dos minutos del final, mejorando el registro de Leclerc en 258 milésimas. Una pérdida de control en Becketts y la consecuente salida de pista en su último intento condenó a Franco Colapinto a caer en Q1, quedando 19º por detrás del Cadillac de Valtteri Bottas.

Aún sin vuelta cronometrada, Gabriel Bortoleto cruzó la meta una vez ondeaba la bandera a cuadros y ascendió al 12º puesto, dejando fuera al Haas de Esteban Ocon. Pérez, Lance Stroll y Alonso cerraron la tabla de tiempos, a más de tres segundos y medio de Hadjar en el caso de los Aston Martin.

Mientras tanto, los Racing Bulls se postulaban para ser el equipo de la zona media que pasase a Q3, al igual que sucedió el viernes, en caso de no haber bajas entre los favoritos, mientras que los McLaren sufrían por el viento, para marcar cronos competitivos.

La Q2 comenzó con varios minutos de demora, ya que los comisarios tuvieron que intervenir para limpiar la grava del asfalto en Becketts y Chapel. Los pilotos de Red Bull fueron los primeros en salir a pista con un juego de neumáticos blandos usados, seguidos de los Williams. Hadjar batía por algo más de una décima el tiempo de Verstappen, que se quejaba por la radio del rendimiento de su motor.

Hamilton y Russell rompían la barrera del 1’29 y se acercaban a los tiempos de la Clasificación Sprint para ser los más rápidos en el momento de regresar a boxes para montar el segundo juego de neumáticos. Hadjar volvía a estar por delante de Verstappen en la vuelta con el neumático blando nuevo y ambos se quedaban a dos décimas del 1’28’’864 que había marcado Hamilton en el primer intento, en su caso con neumático nuevo.

Oscar Piastri se encontraba 11º a falta de un minuto y medio para el final. El australiano consiguió ascender hasta la séptima posición para asegurarse un lugar en la Q3. Antonelli fue el más rápido en la Q2 con una vuelta de 1’28’’493, algo más de una décima más rápido que Leclerc. Apenas 32 centésimas separaron a Bortoleto de Liam Lawson y, por tanto, de pasar a la ronda definitiva.

Por la radio, el brasileño se mostró convencido de que podía haberlo conseguido y pidió disculpas al equipo. Detrás de él quedaron Pierre Gasly, Nico Hülkenberg, Ollie Bearman, Carlos Sainz y Alex Albon, todos muy lejos de alcanzar la Q3.

Los Mercedes tomaron la delantera en el primer intento de la Q3. El 1’28’’385 de Antonelli sería el tiempo a batir y Russell dejó atrás los problemas iniciales para quedarse a 96 milésimas de su compañero. Detrás de ellos, Hamilton, quien cometió un pequeño error en la curva tres y se quedó a dos décimas junto con Leclerc.

Antonelli fue el primer piloto de los 10 en volver a salir a pista, lo que no gustó al italiano. No obstante, eso no le impidió bajar su tiempo hasta el 1’28’’111 que le valdría la Pole. Leclerc, que ya había avisado en Q2, batió a Hamilton y se hizo con el segundo puesto de la parrilla. El heptacampeón del mundo no consiguió mejorar el segundo sector, lo que lo condenó a la tercera posición, compartiendo segunda fila con Russell.

Hadjar concluyó con solidez la sesión en quinto puesto por delante de Verstappen, quien no estuvo cómodo con su Red Bull en toda la sesión. Al francés le siguió Lando Norris en la sexta posición, mientras que Max Verstappen fue séptimo y Oscar Piastri octavo. Arvid Lindblad ha podido esta vez con Liam Lawson y ha sido noveno.