GP de España de Fórmula 1 - Clasificación - Ferrari Club España

GP de España de Fórmula 1 - Clasificación
Hamilton cuarto y Leclerc quinto en el difícil Madring

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Getty images - FIA - Ferrari - © 2026 Ferrari Club España

---

Circuito: Madring / Madrid – 5,419km km

Clasificación: Ferrari SF26

Lewis Hamilton: 4º - Q1 - 1’33''521 - Q2 – 1’32'’710 - Q3 – 1’32’’013
Charles Leclerc: 5º - Q1 - 1'33"532 - Q2 – 1’32’’755 - Q3 – 1’32’’019

Pole Position: Lando Norris - 1’31”824 - (McLaren)

Meteo: Temperatura ambiente 30ºC
Temperatura asfalto 54ºC – Sol

Lando Norris ha sido la gran sorpresa de la Clasificación del GP de España F1 2026. El piloto de McLaren ha dado un vuelta perfecta para batir a Kimi Antonelli por 11 milésimas y a Max Verstappen por una décima, y convertirse de este modo en el primer Poleman de la historia de Madring en Fórmula 1. Cuando nadie lo esperaba, en un circuito nuevo, difícil y con el poco rodaje que tuvo ayer en los Libres 2, seguramente nadie incluía al vigente campeón entre los favoritos a la Pole. Es más, en la Q1 ha finalizado quinto y en la Q2 sólo ha podido ser séptimo, y hasta en el primer intento de la Q3 estaba lejos.

Lando, sin embargo, ha sacado una vuelta mágica en el momento más importante y se ha ganado el derecho a ser el primer Poleman de la historia de Madring en Fórmula 1. Una Pole, además, muy importante, ya que todo apunta a que será difícil adelantar en este circuito. Antonelli ha tenido que conformarse con el segundo puesto y le acompañará en la primera fila de la parrilla de salida, mientras que desde la segunda partirán Max Verstappen y Lewis Hamilton, en lo que será el segundo Gran Premio consecutivo con cuatro coches diferentes en las cuatro primeras posiciones.

Tras ellos estarán Charles Leclerc quinto y George Russell que sólo ha podido ser sexto, la decepción ha sido Oscar Piastri, después de terminar séptimo y a casi medio segundo de su compañero. Liam Lawson, Franco Colapinto y Arvid Lindblad han completado el 'top 10' en una Clasificación que ha sido espectacular y muy apasionante en la Q3.

La Q1 daba comienzo con 54ºC en el asfalto y con algunos pilotos montando medios en sus coches, como el caso de los dos Ferrari y el Red Bull de Verstappen. Los Cadillac han sido los primeros en colocarse al final del Pit-Lane, pero no eran los únicos. El primer registro de la sesión, un 1'38''011 de Valtteri Bottas. Por supuesto, ese tiempo no tardaría en caer. Kimi Antonelli ha comenzado directamente con un 1'33''566 y Max Verstappen, pese a ir con neumáticos medios, ha hecho un 1'33''744.

Poco después, Liam Lawson se ha puesto primero con un 1'33''316, él si con blandos. La primera vuelta de Carlos Sainz ha sido un 1'36''806, mientras que Fernando Alonso ha comenzado con un 1'35''754, mientras que el mejor del grupo medio en el primer intento ha sido Gabriel Bortoleto, con un 1'33''986. Los Audi han ido muy bien en Madring.

Pero aún había margen de mejora. George Russell ha tenido un toque muy leve con el muro en una de sus vueltas, pero ha vuelto a la carga al final y ha terminado primero con un 1'33''211, metiéndole 56 milésimas a Antonelli y 99 a Lawson. Carlos Sainz se ha quedado a sólo cinco milésimas de su compañero de equipo y ha sido el primer eliminado, en la decimoséptima plaza. Fernando Alonso, los Cadillac, Oliver Bearman (que no salió a la Qualy tras un accidente en los Libres 3) y Lance Stroll, fueron los otros eliminados.

Enla Q2 muchos pilotos se han agolpado a la salida del Pit-Lane, encabezados por los Mercedes, que han sido los primeros en salir y, con neumáticos blandos nuevos, marcando un 1'32''603 por parte de Kimi Antonelli y un 1'32''850 por parte de George Russell. Max Verstappen, sin embargo, ha corroborado las buenas sensaciones de la Q1 y, con un tiempo de 1'32''557, ha batido a Antonelli por 46 milésimas. Liam Lawson se ha colocado cuarto en el primer intento, por delante de Lando Norris y los Ferrari.

En esta ocasión, el mejor del resto en este momento de la Q2 era Nico Hülkenberg, seguido por Arvid Lindblad y Gabriel Bortoleto. Franco Colapinto, con un trallazo en La Monumental, no ha podido cerrar una buena primera vuelta. Al final de la manga, Max Verstappen, con otro juego de blandos, ha bajado hasta 1'32''431 y ha terminado como el piloto más rápido, con una décima de ventaja sobre Antonelli, dos sobre Hamilton y tres sobre Leclerc.

Por otro lado, Franco Colapinto al final ha hecho un vueltón y ha batido a Oscar Piastri y a Arvid Lindblad para ser octavo. Los eliminados fueron, los Audi de Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto, el Haas de Esteban Ocon, el Alpine de Pierre Gasly, el Racing Bulls de Yuki Tsunoda y el Williams de Alexander Albon.

Arvid Lindblad y Franco Colapinto han salido al primer intento de la Q3 con un juego de neumáticos blandos usados, el resto, lo hacía con nuevos. En el primer intento, Lewis Hamilton ha dado la sorpresa al marcar un imponente 1'32''079 que le ha servido para batir a Antonelli por 61 milésimas y a Russell, por una décima, y relegando a Leclerc al cuarto puesto, aunque eso si, a solo dos décimas.

Max Verstappen ha caído al quinto puesto esta vez, por delante de los McLaren y de Liam Lawson. Franco Colapinto y Arvid Lindblad completaban provisionalmente el top 10. Aún quedaba el último intento, el definitivo. Antonelli salía a por todas y se anotaba un 1’31’’835, el primer 1’31 del fin de semana. Russell en cambio no podía superar a su compañero y se quedaba con un 1’32’’1 y los Ferrari en 1’32’’012 u 1’32’’019, con Hamilton por delante de Leclerc.

Sin embargo Norris consiguió el equilibrio perfecto entre sectores e hizo 1’31’’824, 11 milésimas más rápido que Antonelli. Verstappen fue tercero, los Ferrari cuarto y quinto y Russell sexto. Oscar Piastri, Lawson, Colapinto y Lindblad completaron el top 10 de una Qualy vibrante, en un trazado tan complicado como espectacular.