WEC - 6 Horas de Fuji - Hyperpole - Ferrari Club España
WEC - 6 Horas de Fuji - Hyperpole
WEC - 6 Horas de Fuji - Hyperpole
Las sesiones de Clasificación se cancelan debido a la intensa lluvia
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Ferrari AF Corse - © 2026 Ferrari Club España
Alpine y Ford comenzarán las 6 Horas de Fuji desde las posiciones que habrían ocupado en la Hyperpole, después de que la sesión de Clasificación, programada originalmente para la tarde en Japón, fuera cancelada debido a unas condiciones meteorológicas adversas.
La lluvia había comenzado a caer antes de los terceros entrenamientos libres y posteriormente se intensificó. Apenas se había dado la señal de salida a los coches de la categoría LMGT3 cuando François Hériau estrelló su Ferrari 296 GT3 #21 contra el muro al acelerar a la salida de la primera chicane. Esto llevó a Dirección de Carrera a detener la actividad y decidir no continuar, especialmente ante la creciente niebla.
Según el artículo 10.2.2 («Casos especiales») del reglamento deportivo del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, la parrilla de salida se determinará en función de los mejores tiempos por vuelta registrados por cada competidor a lo largo de las tres sesiones de entrenamientos libres.
”Si no se pueden celebrar o se cancelan tanto la primera sesión de clasificación como la Hyperpole, la parrilla de salida se establecerá basándose en los tiempos registrados durante las sesiones de entrenamientos libres (considerando todas las sesiones en conjunto)”, señala el reglamento.
Esto significaba que la vuelta de 1’29’’304 marcada por Victor Martins al volante del Alpine #36 se convertía en el tiempo más rápido de la general y le aseguraba la primera posición en la categoría Hypercar. Los coches franceses LMDh ocuparán toda la primera fila, con el A424 #35 partiendo desde el segundo puesto.
Esto se debía a que el Aston Martin n.º 007, que teóricamente ostentaba el segundo mejor tiempo, fue retrasado dos posiciones tras el incidente protagonizado por Harry Tincknell durante los terceros entrenamientos libres, cuando colisionó con el Aston #27 en la curva 10. Así, el Valkyrie cae al cuarto lugar, situándose entre los dos coches de Genesis, el GMR-001 #19 en tercera posición y el #17 en la quinta.
El Valkyrie #009 sería sexto, mientras que la cuarta fila la comparten el Cadillac-Jota #38 y el Toyota #8 (cuyo piloto, Ryo Hirakawa, había marcado el mejor tiempo en los primeros entrenamientos libres), el Peugeot #93 y el Cadillac-Jota #12 completaban los diez primeros puestos.
En cambio los Ferrari 499P de AF Corse (#50 y #83) se situaban, de forma decepcionante, en los puestos 11º y 12º, seguidos por el Toyota #7, el BMW #15 y el Peugeot #94, cerrando la clasificación el Ferrari #51 y el BMW #20, por lo que el inicio de carrera de mañana será muy competida, con muchos coches fuera de sitio recuperando posiciones.
Con todo, los tiempos son muy similares, los ocho primeros en apenas tres décimas, una decena de coches en medio segundo, todos los Hypercar en un segundo.
En la categoría LMGT3 donde, como es habitual, la salida la tomarán los pilotos de categoría Bronce, el Ford-Proton Competition #77 pilotado por Eric Powell encabezará el grupo, gracias al tiempo de vuelta de 1’39’’828 marcado por su compañero de equipo Ben Tuck en la segunda sesión de entrenamientos libres.
Johannes Zelger partirá desde la primera fila al volante del Mercedes-Iron Lynx #79, mientras que el Lexus-ASP #78 pilotado por Tom Van Rompuy ocupará el tercer puesto, situándose junto a Alexander West y su McLaren-Garage 59 #58.
Entre los cinco primeros también figura el Mercedes-Iron Lynx #61 de Martin Berry, y la sexta posición de la parrilla es para Antares Au con el McLaren-Garage 59 #10. Petru Umbrarescu ocupa el séptimo lugar con el Lexus-ASP #87, mientras que el *top 10* lo completan los Corvette de TF Sport pilotados por Peter Dempsey y Ben Keating, en octava y décima posición, respectivamente, separados por el Ferrari 296 Vista-AF Corse #21 de Hériau.
Thomas Flohr se sitúa undécimo con el Ferrari 296 Vista-AF Corse #54, tras él se encuentran Stefano Gattuso con el Ford-Proton #88 y los pilotos de WRT Anthony McIntosh y Darren Leung, a los mandos de sus respectivos BMW #69 y #32.
La lista la cierran los Aston Martin de Heart of Racing (#23 y #27) pilotados por Gray Newell e Ian James, así como los Porsche de Manthey (#92 y #91) conducidos por Yasser Shahin y James Cottingham.
El pronóstico para la carrera es incierto, tendente a la sorpresa como lo fue la victoria del pasado año de Alpine. La parrilla da pocas pistas al anularse la Clasificación y tampoco los Libres 3 sirven de referencia. La meteorología también es incierta. Si para este sábado el pronóstico era lluvia al 100%, para la carrera se esperan chubascos de menor intensidad.