GP de Singapur de Fórmula 1 - Carrera Sprint - Ferrari Club España

GP de Singapur de Fórmula 1 - Carrera Sprint
Hamilton 2º y Leclerc 3º, tras el caos de la media lluvia

Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: Getty images - Ferrari - © 2026 Ferrari Club España

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Circuito: Marina Bay Street Circuit / Singapur – 4,927km

Carrera Sprint: Ferrari SF26

Tiempo del vencedor: Max Verstappen – 36’28’’162 (Red Bull)

Lewis Hamilton: 2º - +2’’591 - 20 vueltas
Charles Leclerc: 3º - +16’’871 – 20 vueltas

Meteo: Temperatura aire 29ºC
Temperatura asfalto 43ºC – Nublado con un chubasco antes de comenzar

Clasificación Mundial de Pilotos:
1.   Kimi Antonelli   325 puntos
2.   George Russell   236
3.   Lewis Hamilton   221
4.   Charles Leclerc   197
5.   Max Verstappen   196

Clasificación Mundial de Constructores:
1.   Mercedes   561 puntos
2.   Ferrari   418
3.   McLaren   317
4.   Red Bull   306
5.   Racing Bulls   94

Resumen de la Carrera Sprint:

Max Verstappen ha ganado una de las carreras Sprint más locas que se recuerdan en la Fórmula 1. La lluvia ha aparecido en Singapur, pero lo ha hecho de forma caprichosa: mojando la mitad del circuito pero dejando seca la otra mitad. El resultado ha sido una caótica carrera con ruedas intermedias que se han ido destrozando y han provocado hasta nueve abandonos. El más dramático, el de George Russell, que iba líder de la carrera hasta que se ha estrellado en plena recta de meta, diciendo adiós a cualquier mínima esperanza de título que todavía le quedase. Especialmente después del accidente en la última vuelta entre los dos McLaren, que ha abierto la puerta a Kimi Antonelli para sumar muchos puntos de cara al Título.

Max Verstappen ha conseguido su primera victoria en Singapur, aunque sea en una carrera corta al Sprint, por delante de los Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc, segundo y tercero respectivamente, por delante de Kimi Antonelli, Liam Lawson, Bearman, Hülkenberg y Norris en los puntos, seguidos en meta por Gasly, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Carlos Sainz y Lindblad.

Cuando se anunció que la última Sprint de Fórmula 1 en 2026 tendría lugar en Singapur, se esperaba que podría pasar cualquier cosa, y Marina Bay cumplió con creces las expectativas, y hasta nueve pilotos quedaron fuera de carrera bajo las condiciones inestables de la capital asiática. Una fuerte lluvia alcanzó el circuito a pocos minutos del inicio y retrasó la salida, con el sector sur inundado y el norte seco. Dirección de Carrera permitió dos vueltas de formación media hora después de lo previsto con los monoplazas equipando todos neumáticos intermedios y Russell salió mucho mejor que Verstappen para robarle el liderato, a la vez que Hamilton saltaba de sexto a tercero en detrimento de Leclerc y los McLaren. Pierre Gasly y Oliver Bearman superaron a Isack Hadjar y Sergio Pérez y Lance Stroll chocaron en la curva 16.

Justo al final de la primera vuelta han llegado los primeros incidentes. El líder, George Russell, ha perdido el control de su Mercedes en la última curva y ha impactado contra las protecciones, cruzando la pista rebotado y siendo esquivado de milagro por Hamilton y Leclerc que venían por detrás. Russell abandonaba al igual que Lance Stroll, que tuvo un toque con Sergio Pérez. Aparecía el coche de seguridad para retirar el Mercedes de Russell... y en pleno coche de seguridad, Isack Hadjar y Franco Colapinto abandonaban también por problemas mecánicos.

La relanzada ha llegado en la vuelta 7 y Max Verstappen ha sabido dar el empujón en el momento adecuado para ganar unas décimas respecto a Lewis Hamilton. Por detrás, Oliver Bearman se ha abalanzado sobre Pierre Gasly y ha adelantado al francés con una bonita maniobra. Mientras tanto, Alexander Albon entraba en boxes y tanto Bortoleto como Bottas también abandonaban.

Si bien Verstappen ha llegado a tener más de un segundo de ventaja sobre Hamilton, el heptacampeón ha recuperado algo de terreno en la novena vuelta y se ha metido en la ventana de nueve décimas. La visibilidad y las ganas de arriesgar entraban en juego, aunque en Singapur es ciertamente muy difícil adelantar. Leclerc, los McLaren, Antonelli y Lawson venían detrás. Hülkenberg y Gasly también tenían sus más y sus menos.

Pasado el ecuador de la carrera Sprint, ya terminada la vuelta 11, la distancia entre Max y Lewis ha empezado a aumentar, el neerlandés ha incrementado el ritmo y ha llegado a superar la barrera de dos segundos en la vuelta 12. Norris estaba pegado a su compañero de equipo y parecía con ganas de querer atacar. Alonso, mientras tanto, perdía fuelle y caía a cuatro segundos de Gasly. La pista empezaba a estar bastante seca, aunque quedaban zonas muy húmedas.

La pista no estaba para montar neumáticos de seco y los pilotos lo dejaban claro por la radio. Verstappen llevaba un ritmo infernal y ha llegado a rozar los cinco segundos sobre Hamilton en la vuelta 16. En el resto de pilotos no había movimientos y ya todos se veían asentados en sus posiciones. Pero en la última vuelta sucedería algo que nadie esperaba...

Mientras Verstappen iba camino de la victoria y Hamilton del segundo puesto, Leclerc formaba un trenecito con los McLaren y Antonelli. En esa tesitura, Lando Norris ha querido adelantar a Oscar Piastri por el interior de la curva 5 y se han tocado saliéndose ambos de la trazada con un trompo, dejando al australiano fuera de la carrera y al británico en la octava plaza.

Más allá de la victoria de Max y del segundo puesto de Hamilton o del tercero de Leclerc, varios detalles importantes: Antonelli ha terminado en la cuarta plaza al final y el grupo medio se ha visto muy beneficiado con tantos líos, pues Liam Lawson ha sido quinto, Oliver Bearman sexto y Nico Hülkenberg séptimo. Lando Norris ha sido octavo, aunque con investigación incluida. Fernando Alonso y Carlos Sainz, en una Sprint con poca acción por su parte, han sido undécimo y duodécimo respectivamente.