GP de Singapur de Fórmula 1 - Carrera - Ferrari Club España
GP de Singapur de Fórmula 1 - Carrera
GP de Singapur de Fórmula 1 - Carrera
Leclerc 2º y Hamilton 6º, con nueva victoria de Max
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: FIA - Getty images - Ferrari - © 2026 Ferrari Club España
Circuito: Marina Bay Street Circuit / Singapur – 4,927km
Carrera: Ferrari SF26
Tiempo del vencedor:
Max Verstappen (Red Bull) – 1h 42’00’’785 – 62 vueltas
Charles Leclerc: 2º – +7’’335 – 62 vueltas
Lewis Hamilton: 6º – +53’’188 – 62 vueltas
Vuelta rápida de la Carrera:
Charles Leclerc – Ferrari - 1’35’'202
Meteo: Temperatura aire 30ºC
Temperatura asfalto 41ºC – Sereno
Clasificación Mundial de Pilotos:
1. Kimi Antonelli 340 puntos
2. George Russell 238
3. Lewis Hamilton 229
4. Max Verstappen 221
5. Charles Leclerc 215
Clasificación Mundial de Constructores:
1. Mercedes 578 puntos
2. Ferrari 444
3. McLaren 339
4. Red Bull 332
5. Racing Bulls 100
Resumen de la Carrera:
Max Verstappen arrasó en Singapur como pocas veces ha hecho anteriormente. A la 73ª victoria de su trayectoria en la Fórmula 1 y primera en Singapur, y a las dos poles conseguidas el viernes y el sábado, solo le faltó la vuelta rápida y haber liderado todas las vueltas para adjudicarse el “Grand Chelem”. En el circuito urbano de Marina Bay, donde es muy difícil adelantar, la salida siempre es importantísima. Verstappen no hizo su mejor arrancada, pero sí frenó mejor que Leclerc en la primera curva y, a partir de ahí, tenía vía libre para marcar su ritmo y escaparse. Charles Leclerc sacó un buen segundo puesto aguantando a la perfección el ritmo de Max y Kimi Antonelli volvió a pescar un podio en río revuelto para ampliar aún más su margen en el Mundial de Pilotos respecto de George Russell, que ya está en 102 puntos.
En cambio Lewis Hamilton que fue sexto, asumió la responsabilidad por la desacertada estrategia de Ferrari en Singapur. El británico decidió no entrar en boxes durante el coche de seguridad virtual de la vuelta 39, con la esperanza de que apareciera una nueva oportunidad más adelante. Sin embargo, ese segundo VSC nunca llegó y la apuesta le salió muy cara en el tramo final de la carrera, al perder ritmo y sin posibilidad de defenderse al quedarse con sus neumáticos en las lonas.
Los seis primeros partieron con blandos excepto Lewis Hamilton con medios y George Russell e Isack Hadjar optaron por sus respectivas remontadas también con medios. La salida fue muy limpia y sin incidentes. Charles Leclerc arrancó a la perfección y llegó a emparejarse con Max Verstappen y teniendo ganado el interior, pero el holandés frenó más tarde y conservaba el primer puesto.
Los seis primeros se han mantenido y Liam Lawson ha ascendido a séptimo, por delante de Nico Hülkenberg, Pierre Gasly y un Carlos Sainz que ha sido el mejor piloto en la salida, con tres posiciones ganadas. Verstappen debía contener a Leclerc por la cabeza de carrera y Hamilton se descolgó de ellos a las cinco vueltas, aunque mantenía un pequeño hueco sobre Antonelli y los McLaren.
Más atrás, Carlos Sainz, con problemas en su unidad de potencia, se veía adelantado por Oliver Bearman y en la siguiente vuelta, por Esteban Ocon. Casi al mismo tiempo, George Russell continuaba con su remontada y adelantaba a varios coches para auparse al decimocuarto puesto. Fernando Alonso ya estaba pegado al Cadillac de Sergio Pérez. En la octava vuelta, el Audi de Gabriel Bortoleto se ha averiado en la recta de meta y lo ha aparcado en la salida del Pit-Lane, lo cual ha provocado un coche de seguridad. No obstante, ningún piloto lo ha aprovechado para hacer una parada.
En la relanzada, Isack Hadjar ha aprovechado el buen rendimiento de su Red Bull en recta para adelantar a Fernando Alonso y a Sergio Pérez. Unas vueltas después, George Russell ya estaba por delante de Carlos Sainz. El cambio de ritmo de Max Verstappen ha llegado en la vuelta 11. A partir de ahí, el tetracampeón ha empezado a rodar en 1'37'' bajos, con vueltas rápidas incluidas, y ha llegado a abrir un hueco de tres segundos sobre Charles Leclerc cuando la carrera llegaba a la vuelta 16.
Hamilton ya estaba a más de cuatro segundos de su compañero y tenía justo detrás a Antonelli y los McLaren, que disponían de un buen colchón de 15 segundos sobre Lawson, así que se empezaba a vislumbrar en el horizonte una posible parada gratis. Sorprendentemente, Lewis Hamilton ha sido quien ha iniciado el baile de paradas al no tener ritmo con los neumáticos medios y ha entrado en la vuelta 19 para montar blandos, saliendo entre Liam Lawson y Nico Hülkenberg.
Una vuelta después, en la 20, el británico ha pasado al neozelandés para situarse sexto y con pista libre a 19 segundos de Oscar Piastri. En ese momento, Verstappen tenía seis segundos sobre Leclerc y 12 sobre Antonelli, que ha decidido parar en la vuelta 24 y ha salido a algo más de tres segundos de Lewis Hamilton. Charles Leclerc lo ha hecho en la vuelta 25 y ha salido justo delante del inglés y con neumáticos medios.
En ese momento, Ferrari dividía su estrategia al tener por delante a un piloto con medios y al otro con blandos, así que quizá tendrían que tomar desde el muro alguna decisión, si se diera el caso, aunque de momento esperaban. Simultáneamente, muchos pilotos del grupo medio, como Liam Lawson, Nico Hülkenberg, Esteban Ocon o Carlos Sainz, pasaban por boxes, mientras Franco Colapinto tenía que abandonar por una avería.
Max Verstappen y Lando Norris han hecho su parada en la vuelta 32. El neerlandés ha salido de boxes conservando el liderato y Norris lo ha hecho en la sexta plaza, aunque recuperaría la quinta cuando Oscar Piastri ha parado en la vuelta siguiente. En ese momento, la carrera volvía a estar estabilizada tras las paradas y Max tenía cinco segundos de margen sobre Charles y ocho sobre Lewis.
Antonelli y los McLaren venían a continuación y Russell ya estaba séptimo, pero sin hacer aún su parada, alargando lo posible para intentar tener mejores opciones al final de la carrera. Lawson, Hülkenberg y Gasly completaban el top 10, mientras Sainz era decimocuarto y Alonso, decimoséptimo.
En la vuelta 39, el Aston Martin de Lance Stroll se averiaba y ha provocado un coche de seguridad virtual, que han aprovechado Charles Leclerc, Kimi Antonelli y George Russell para cambiar a blandos, mientras Lewis Hamilton, sorprendentemente, se ha quedado en pista para mantener la segunda posición, aunque Leclerc vendría mucho más rápido con blandos frescos. Antonelli ha perdido la plaza con Norris, pero tendría ventaja al final... y Russell ya estaba décimo y con mejores gomas que sus rivales.
Con Verstappen escapado ya a 14 segundos, Charles Leclerc ha llegado a la altura de Lewis Hamilton en la vuelta 46 y no ha tardado en adelantar a su compañero de equipo, desde el muro de Ferrari les han pedido que no perdiesen tiempo. Por otro lado, Kimi Antonelli estaba ya a tres segundos de Lando Norris. George Russell no podía con Pierre Gasly... hasta la vuelta 47, en la que se ha abalanzado sobre el francés por el interior en la curva 7.
En las últimas vueltas, la emoción ha estado en la pelea que han tenido Hamilton, Norris y Antonelli. El de McLaren ha llegado al alerón trasero de Lewis a falta de nueve vueltas para el final y lo ha intentado por el interior de la curva 1 en la vuelta 54, pero ambos han excedido los límites de la pista y Antonelli lo ha aprovechado para pasar a Lando... y después a Hamilton también, situándose tercero. En la vuelta siguiente, en la 55, Lewis ha sucumbido también ante Lando y ha caído al quinto puesto, y se daba cuenta de su error al no haber parado a cambiar gomas en la vuelta 39.
Como era de esperar, Max Verstappen ha pasado bajo la bandera a cuadros para sumar su 73ª victoria en la Fórmula 1, rompiendo por fin su maleficio en Singapur. Leclerc y Antonelli han completado el podio, mientras que Norris ha sido cuarto. Piastri ha podido adelantar a Hamilton en la penúltima vuelta y le ha robado el quinto lugar, mientras que Lawson ha terminado séptimo. Hülkenberg ha podido aguantar a Russell hasta el final para ser octavo y el último punto ha ido a parar a manos de Hadjar.
