WEC - 6 Horas de Monza – Previo - Ferrari Club España
WEC - 6 Horas de Monza – Previo
WEC - 6 Horas de Monza – Previo
Lucha final en el Templo de la Velocidad
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fotos: FIA/WEC - Ferrari - © 2026 Ferrari Club España
La temporada 2026 del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA (WEC) llega a su fin este fin de semana, con las 6 Horas de Monza, poniendo el broche de oro a otro año fantástico para el certamen, y como no podía ser de otro modo, tras la suspensión de Qatar y Bahréin por el conflicto armado iniciado por Israel y EE.UU. contra Irán, los organizadores eligieron completar el campeonato en Europa con las 6 Horas de Barcelona y trasladando el fin de fiesta al “Templo de la Velocidad” de Monza, que vuelve a acoger la principal categoría de carreras de resistencia (ausente del circuito de Brianza desde 2023), sustituyendo a Bahréin como octava cita del calendario.
Y la diferencia será abismal, puesto que la conclusión de la temporada del WEC se merece un fin de fiesta acorde con la categoría de un certamen que carrera a carrera sigue incorporando nuevos seguidores, y si a esto le añadimos la gran afición del público italiano y en un trazado de alta velocidad como Monza, el éxito está asegurado, no como en Bahréin, en pleno desierto y prácticamente sin público, como en los últimos años.
Así, del 6 al 8 de noviembre, los motores de las categorías Hypercar y LMGT3 rugirán en las rectas del trazado italiano, donde Toyota vivirá una batalla interna por el título del Campeonato Mundial de Pilotos. Tras haberse asegurado ya el título de Constructores, gracias a la victoria en Barcelona hace tres semanas, la marca japonesa centra ahora su atención en el duelo entre sus dos GR010 Hybrid: el coche #8, pilotado por Buemi, Hartley y Hirakawa, y el #7, pilotado por De Vries, Conway y Kobayashi, compitiendo por la corona mundial.
Por su parte, Ferrari aspira a despedirse con la cabeza bien alta, para ofrecer una victoria a la gran cantidad de tifosi que acudirán en masa a ver los tres 499P en acción por última vez en su configuración actual, antes de dar paso el próximo año a una versión profundamente revisada, que el equipo de Maranello lleva desarrollando desde el verano.
BMW también se mantiene en la lucha por un podio en el campeonato, al igual que los pilotos de Cadillac, aunque con menos posibilidades, mientras que Alpine se prepara para concluir su etapa en la categoría, una despedida que sin duda será emotiva para el equipo francés.
Tras conseguir su primera Hyperpole en España, Genesis buscará su mejor resultado de la temporada, mientras tanto, Aston Martin y Peugeot también harán sus últimas apariciones con los modelos Valkyrie y 9X8 actuales, respectivamente, antes de la introducción de importantes actualizaciones para 2027.
En la categoría LMGT3, todo sigue en juego. Aunque Jonny Edgar y el equipo Corvette-TF Sport lideran actualmente la clasificación, el favorito local Riccardo Pera, al volante del Porsche-Manthey #92 junto a Richard Lietz y Yasser Shahin, está decidido a no ceder el título del campeonato mundial sin luchar, tal como demostró con su reciente triunfo en Catalunya.
Ferrari, con sus dos 296 GT3 Evo de AF Corse con los dorsales #21 y #54, también aspira a lograr una actuación destacada ante su público, al igual que Mattia Drudi al volante del Aston Martin de Heart of Racing, la dupla formada por Giammarco Levorato y Stefano Gattuso en el Ford #88 de Proton Competition, y el equipo Mercedes-Iron Lynx, que cuenta con Matteo Cressoni.
Programa del Fin de Semana:
La actividad en la pista de Monza comienza el viernes con las dos primeras sesiones de entrenamientos libres de 90 minutos, que, como siempre, sirven de punto de partida tanto para la Hyperpole como para la carrera del domingo.
El sábado tendrá lugar la habitual sesión final de entrenamientos libres de 60 minutos, previa a la Clasificación, la cual estará dividida en las categorías LMGT3 y HYPERCAR, mientras que el domingo, las 6 Horas de Monza comenzarán una hora antes del mediodía.
Mientras por las calles de Milán y Monza, ya se respira el ambiente de competición…
VIERNES, 6 DE NOVIEMBRE
Entrenamientos Libres 1: 10:30-12:00 CEST
Entrenamientos Libres 2: 14:30-16:00
SÁBADO, 7 DE NOVIEMBRE
Entrenamientos Libres 3: 10:30-11:30 CEST
Clasificación LMGT3: 14:20-14:32
Hyperpole LMGT3: 14:40-14:50
Clasificación HYPERCAR: 15:00-15:12
Hyperpole HYPERCAR: 15:20-15:30
DOMINGO, 8 DE NOVIEMBRE
Carrera: 11:00h CEST (6 horas de Monza)
Las 6 horas de Monza se podrán ver en España por el canal Eurosport, a través de Movistar+ y de DAZN, según la subscripción que se disponga, o bien suscribiéndose a la plataforma online de Eurosport y HBO Max, con comentarios en Español.
La novedad es la nueva página web FIAWEC+, también disponible a través de la aplicación, en la que se incluye el Live Timing, que también se puede consultar en la página web oficial del cronometrador AlKamel. El FIAWEC+ tiene un coste de 49.99€ toda la temporada o 9.99€ la carrera de Monza.
Como siempre ocurre en las sesiones del FIA WEC, los Entrenamientos Libres 1 no se retransmitirán en directo por televisión, ni tampoco los Libres 2. La cobertura en directo comenzará a partir de los Entrenamientos Libres 3 en el canal oficial del WEC en YouTube. A continuación, la Clasificación se retransmitirá en directo únicamente en FIAWEC+ y en HBO Max/Eurosport. La carrera se retransmitirá íntegramente en directo en España en Eurosport y FIAWEC+.
