WLMS – Circuit Paul Ricard – Previo - Ferrari Club España
WLMS – Circuit Paul Ricard – Previo
WLMS – Circuit Paul Ricard – Previo
Las Asian Le Mans Series se disputarán en Europa, con 6 carreras de 4 horas
Fede García - Redacción de Noticias (FCE)
Fuente: DAZN / ACO Fotos: Cetilar Racing - AF Corse - © 2026 Ferrari Club España
SRO, la empresa que gestiona las Asian Le Mans Series por delegación del ACO, ha decidido que la nueva temporada de las Asian Le Mans Series, tendrá un calendario íntegramente europeo y que el campeonato pasará a denominarse Winter Le Mans Series. La decisión responde a la incertidumbre que sigue rodeando la situación en Oriente Medio, un conflicto enquistado y sin perspectivas de resolución a corto plazo.
"Aunque trasladar la Asian Le Mans Series a Europa no era el escenario ideal, la situación en Oriente Medio nos obligó a buscar la mejor solución. Entre SRO, LMEM y el ACO contamos con una amplia experiencia y la conclusión fue que celebrar la Winter Le Mans Series en el sur de Europa era la opción más sensata dadas las crecientes restricciones externas", explicó Stéphane Ratel, máximo responsable de SRO.
"El año 2026 ha resultado ser excepcional, con limitaciones externas totalmente ajenas a nuestro control que nos obligan a tomar decisiones en beneficio de todos, pese a las difíciles circunstancias. Tras analizar la situación y consultar con todas las partes implicadas, se ha decidido trasladar la Asian Le Mans Series a Europa para la temporada 2026/27", señaló Pierre Fillon, presidente del ACO.
El calendario revelado del Winter Le Mans Series presenta tres citas dobles, con carreras de 4 horas cada una. La primera será en Paul Ricard los días 13-15 de noviembre (disputándose ya este fin de semana con los dos Ferrari 499P Hypercar rodando ya en pista), y la segunda en Jerez de la Frontera los días 15-17 de enero. Así, el trazado andaluz volverá a albergar carreras de resistencia con prototipos por primera vez en mucho tiempo, como en aquellas citas del WSC en la década de los ochenta cuando los Grupo C compitieron en el entonces recién creado trazado, entonces en su versión original.
La otra ronda doble no será muy lejos, pues los días 19-21 de febrero competirán en el circuito de Portimão, en el Algarve. En las tres rondas habrá también Asian Le Mans Cup, con los LMP3 y GT3 compartiendo pista durante carreras de 2 horas mientras que cada evento principal será de 4 horas de duración.
Todo ello se debe, según el CEO de ALMEM y LMEM Frédéric Lequien, a que apenas había circuitos disponibles en Asia para poder albergar estas carreras, al mismo tiempo que debían evitar coincidir tanto con las 24 Horas de Daytona en enero como con las dos grandes carreras de resistencia en Bathurst: los 1.000 km en octubre y la carrera de 12 horas entre los días 11-14 de febrero.
Evidentemente, los tres circuitos debutan en el campeonato asiático, con dos grandes alicientes. El primero es que justo llega en la temporada en la que se permitirán correr con máquinas Hypercar, con algunos ya confirmados, si bien este cambio de circunstancias de seguro alterará los planes de algunos equipos participantes. El segundo es el hecho de que esta Winter Le Mans Series, como es habitual, ofrecerá una plaza asegurada para las 24 Horas de Le Mans 2027 tanto al campeón de LMP2 como al de GT3.
El deseo del campeonato es que sólo sea una temporada particular y para 2027/2028 el campeonato retome su normalidad en circuitos como Sepang, Yas Marina o Dubái. Shanghái, The Bend (Australia), Chang (Buriram) y Fuji también han sido parte del calendario de ALMS durante la última década.
Programa del Fin de Semana:
El campeonato dará comienzo este fin de semana en el Circuit Paul Ricard, en Francia, con 46 coches previstos para las dos primeras carreras y algunos de los nombres más destacados del automovilismo internacional compitiendo en tres categorías. El expiloto de Fórmula 1 de Alpine Jack Doohan es uno de los nombres que se incorporan al campeonato esta temporada. El australiano pilotará el Oreca #55 de AF Corse en LMP2 junto a Phil Hanson, ganador de las 24 Horas de Le Mans de 2025, y Alex Dimirdjian, formando una alineación muy interesante en una de las categorías más competitivas.
La llegada de Ferrari a la categoría Hypercar es otra de las grandes novedades, con dos unidades del 499P que competirán por primera vez en el campeonato. El piloto oficial de Ferrari y ganador de Le Mans Antonio Fuoco, compartirá el Ferrari #47 de Cetilar Racing con Roberto y Nicola Lacorte. Por su parte, el Ferrari #90 de AF Corse contará con Luis Perez Companc y los también ganadores de Le Mans Yifei Ye y Nicklas Nielsen.
Otros pilotos destacados son Nick Yelloly, expiloto de pruebas de Fórmula 1 y ganador de Le Mans, que competirá con Inter Europol Competition, y Ferdinand Habsburg, integrante de Proton Competition.
La nueva categoría Hypercar promete una interesante batalla entre los dos principales equipos de Ferrari. Cetilar Racing terminó segundo en el campeonato LMP2 la pasada temporada y espera que su salto a Hypercar le permita conquistar su primer título, mientras que AF Corse cuenta con una experimentada alineación de ganadores de Le Mans.
En LMP2, los vigentes campeones de CrowdStrike Racing by APR regresan para defender su corona, con George Kurtz al frente del coche #4. Algarve Pro Racing también estará entre los principales aspirantes después de ganar el campeonato 2024/25 y presentar dos coches para la nueva campaña. Inter Europol Competition, tras su reciente éxito en las 24 Horas de Le Mans, participará con dos coches LMP2, mientras que el equipo de AF Corse liderado por Doohan podría desafiar a los favoritos habituales.
En GT3 también habrá un campeón defensor, con Kessel Racing intentando revalidar su título por equipos. Entre sus principales rivales estarán Manthey, Team WRT, AF Corse y Heart of Racing, con ocho fabricantes representados en la categoría.
Los organizadores han elegido circuitos de Francia, España y Portugal para garantizar un calendario estable. Se disputarán seis carreras de cuatro horas repartidas en tres fines de semana, con dos rondas del campeonato en cada circuito. Además de los títulos, los mejores equipos de LMP2 y GT3 competirán por invitaciones automáticas para las 24 Horas de Le Mans de 2027.
Este fin de semana en el Circuit Paul Ricard, situado en Le Castellet, Francia, se disputarán las dos primeras carreras de resistencia de cuatro horas, con los Hypercar, los LMP2 y GT3 compartiendo circuito, con el siguiente programa:
• Viernes 13 de noviembre: Entrenamientos libres y clasificación
• Sábado 14 de noviembre: Carrera 1 – 4 Horas de Le Castellet
• Domingo 15 de noviembre: Carrera 2 – 4 Horas de Le Castellet
Cómo ver la Asian Le Mans Series:
Los aficionados podrán seguir la Asian Le Mans Series 2026/27 en directo y gratis en DAZN en los territorios habilitados, comenzando con las carreras inaugurales del Circuit Paul Ricard, cliqueando el siguiente enlace: Ver Asian Le Mans Series gratis en DAZN
